"Brak towaru w magazynie" - ani klienci, ani dostawcy nie lubią tego słyszeć. Jednak utrzymanie poziomu zapasów na równie wysokim (lub niskim) poziomie, aby zaspokoić popyt klientów, jest ogromnym wyzwaniem dla firm. Rozwiązanie METRO: Zintegrowane Planowanie. Proces ten optymalizuje łańcuch dostaw, dzięki czemu wszyscy odnoszą korzyści.
Wyobraźmy sobie hurtownię, skład i magazyn - wszystkie trzy planują oddzielnie i zamawiają swoje towary indywidualnie. Albo: zespół ekspertów monitoruje wszystkie poziomy zapasów i wspólnie składa zamówienia, biorąc pod uwagę przede wszystkim zapotrzebowanie klientów. Które rozwiązanie brzmi rozsądniej?
Wisienką na torcie byłoby, gdyby ekspert mógł przewidzieć, kiedy, gdzie i ile jakich towarów zostanie zamówionych - i jak odpowiednio zorganizować zaopatrzenie. Jest to możliwe. Zintegrowany proces planowania odnosi się do jednego z największych wyzwań w branży: dostępności towarów.
"Musieliśmy wprowadzić innowacje do naszego tradycyjnego i transakcyjnego procesu zarządzania poziomami zapasów, biorąc pod uwagę wahania popytu" - mówi Marco Celenta, Globalny Dyrektor Łańcucha Dostaw, o nowej strategii łańcucha dostaw opartej na popycie w METRO. Celem jest posiadanie ujednoliconego i zintegrowanego widoku popytu we wszystkich sklepach i krajach, aby lepiej przewidywać poziomy zapasów i zaspokajać potrzeby klientów w każdym kraju - jednocześnie promując dostępność i rentowność oraz redukując niepotrzebne zapasy.
W końcu magazynowanie kosztuje, podobnie jak sytuacje "braku towaru". Zajmuje również czas i zasoby, gdy kierownicy kategorii i kierownicy działów w hurtowniach zarządzają zamówieniami, zamiast poświęcić się swojemu głównemu zadaniu: byciu dostępnym dla klientów i współpracowników. Dzięki nowemu podejściu i organizacji, zespół ekspertów ds. łańcucha dostaw w zakresie planowania popytu i dostaw koncentruje się teraz na prognozach i zamówieniach we wszystkich hurtowniach i magazynach METRO. "Dzięki przejściu na zintegrowane planowanie możemy teraz znacznie bardziej skupić się na relacjach z naszymi klientami hurtowymi w sklepach" - mówi Celenta.
To, co sprawia, że Integrated Planning jest tak innowacyjny, to fakt, że cały proces jest oparty na potrzebach klienta. W przeciwieństwie do konwencjonalnych systemów, do całego procesu zaopatrzenia podchodzi się od tyłu, zaczynając od potrzeb klienta. Nowy system opiera się głównie na zrozumieniu i planowaniu przyszłej sprzedaży. Wymaga to specjalistycznej wiedzy, nowych procesów i dokładnych prognoz sprzedaży, napędzanych przez nowe narzędzie cyfrowe. Podczas gdy wcześniej każda hurtownia składała własne zamówienia, nowe oprogramowanie METRO Demand & Supply Planning (MDSP) i związane z nim procesy ułatwiają scentralizowany przegląd i koordynację. W związku z tym METRO mobilizuje swoje kluczowe zasoby: METRONOM zapewnia infrastrukturę IT; równie ważnym elementem jest proces zarządzania zmianą, który jest nadzorowany przez zespół Corporate Supply Chain. Celenta: "Opracowanie specjalnych programów szkoleniowych dla naszych planistów popytu i podaży, a także dla kierowników kategorii i działów w sklepach, wspiera wdrożenie".
Zintegrowane Planowanie jest jednak istotne nie tylko dla pracowników, którzy pracują bezpośrednio w łańcuchu dostaw. "Nowy system umożliwia ścisłą współpracę działów oferty, łańcucha dostaw i operacji. W tym sensie Zintegrowane Planowanie zmienia całą firmę". Zastosowane oprogramowanie oparte jest na Blue Yonder/JDA, wiodącym rozwiązaniu cyfrowym na rynku.
Rozwiązanie dla całego łańcucha dostaw zostało już wdrożone w Polsce, Hiszpanii, Belgii, na Ukrainie, Węgrzech, a teraz także w Niemczech i Rosji. Francja, Turcja, Portugalia, Chorwacja, Bułgaria, Serbia i Włochy to kolejne kraje na mapie drogowej. Celem jest wdrożenie procesu w 25 krajach METRO do 2022 roku. Wdrożenie jest częścią strategicznego dostosowania "poziomu usług", które jest powiązane ze strategicznym podejściem METRO Wholesale 360. "Chcemy osiągnąć znaczną poprawę poziomu usług dla naszych klientów we wszystkich krajach, niezależnie od wybranego przez nich kanału sprzedaży. Zintegrowane planowanie jest i pozostanie jednym z najważniejszych filarów tego procesu" - mówi Celenta.
Dostępność towarów jest głównym wyzwaniem dla przemysłu i dostawców i prawdopodobnie zawsze nim będzie. Zintegrowane Planowanie jest częścią rozwiązania, nawet jeśli nie zawsze można uniknąć wąskich gardeł. Jednakże, po udanym wprowadzeniu systemu w kilku krajach, jest już jasne, że dostępność towarów znacznie wzrosła. Jednak pomimo całej automatyzacji i prognoz, ostatecznie kluczowe pozostają relacje z klientami.
Erol Yildizgörer, dyrektor ds. zarządzania łańcuchem dostaw w METRO Niemcy, jest pewny siebie po swoich doświadczeniach w Niemczech: "Dzięki nowemu zintegrowanemu procesowi planowania zapewniamy, że możemy odpowiednio sprostać obecnym i przyszłym wyzwaniom. Ta nowa forma współpracy pozwala nam szybciej reagować na krótkoterminowe zmiany i dystrybuować towary do naszych klientów zgodnie z ich potrzebami". "
