"Esaurito": non piace né ai clienti né ai fornitori. Tuttavia, mantenere livelli di scorte altrettanto alti (o bassi) per soddisfare la domanda dei clienti è una sfida enorme per le aziende. La soluzione di METRO: la pianificazione integrata. Il processo ottimizza la catena di approvvigionamento in modo che tutti ne traggano vantaggio.
Immaginiamo un negozio all'ingrosso, un deposito e un magazzino: tutti e tre pianificano separatamente e ordinano la merce singolarmente. Oppure: un team di esperti monitora tutti i livelli delle scorte ed effettua gli ordini insieme, tenendo conto in primo luogo della domanda dei clienti. Quale sembra più sensato?
La ciliegina sulla torta sarebbe che un esperto potesse prevedere quando, dove e quanta merce verrà ordinata, e come organizzare l'approvvigionamento di conseguenza. Questo è possibile. Il processo di pianificazione integrata affronta una delle maggiori sfide del settore: la disponibilità delle merci.
"Avevamo bisogno di innovare il nostro processo tradizionale e transazionale per gestire i livelli di inventario tenendo conto delle fluttuazioni della domanda", afferma Marco Celenta, Global Director Supply Chain, a proposito della nuova strategia di supply chain orientata alla domanda di METRO. L'obiettivo è quello di avere una visione unificata e integrata della domanda in tutti i punti vendita e in tutti i Paesi, per prevedere meglio i livelli delle scorte e soddisfare le esigenze dei clienti in ogni Paese, promuovendo al contempo la disponibilità e la redditività e riducendo le scorte inutili.
Dopo tutto, il magazzino costa, così come le situazioni di "out of stock". Inoltre, impegna tempo e risorse quando i category manager e i responsabili di reparto dei negozi all'ingrosso gestiscono gli ordini invece di dedicarsi al loro compito principale: essere presenti per i clienti e i colleghi. Con il nuovo approccio e la nuova organizzazione, un team di esperti della catena di approvvigionamento per la pianificazione della domanda e delle consegne si concentra ora sulle previsioni e sugli ordini in tutti i negozi e magazzini all'ingrosso METRO. "Grazie al passaggio alla pianificazione integrata, ora possiamo concentrarci molto di più sulle relazioni con i nostri clienti all'ingrosso nei negozi", afferma Celenta.
Ciò che rende la Pianificazione Integrata così innovativa è che l'intero processo è guidato dal cliente. A differenza dei sistemi tradizionali, l'intero processo di approvvigionamento viene affrontato al contrario, partendo dalle esigenze del cliente. Il nuovo sistema si basa principalmente sulla comprensione e sulla pianificazione delle vendite future. Ciò richiede competenze, nuovi processi e previsioni di vendita accurate, guidate da un nuovo strumento digitale. Mentre in precedenza ogni negozio all'ingrosso effettuava i propri ordini, il nuovo software METRO Demand & Supply Planning (MDSP) e i processi associati facilitano una visione d'insieme e un coordinamento centralizzati. METRO sta quindi mobilitando le sue risorse chiave: METRONOM fornisce l'infrastruttura informatica; un elemento altrettanto importante è il processo di gestione del cambiamento, supervisionato dal team Corporate Supply Chain. Celenta: "Lo sviluppo di speciali programmi di formazione per i nostri pianificatori della domanda e dell'offerta, nonché per i responsabili di categoria e di reparto nei negozi, supporta l'implementazione".
Tuttavia, la pianificazione integrata non è rilevante solo per i dipendenti che lavorano direttamente nella catena di approvvigionamento. "Il nuovo sistema consente ai reparti Offerta, Supply Chain e Operations di lavorare a stretto contatto. In questo senso, la pianificazione integrata sta cambiando l'intera azienda". Il software utilizzato si basa su Blue Yonder/JDA, una soluzione digitale leader sul mercato.
La soluzione per la supply chain a livello aziendale è già stata implementata in Polonia, Spagna, Belgio, Ucraina, Ungheria e ora anche in Germania e Russia. Francia, Turchia, Portogallo, Croazia, Bulgaria, Serbia e Italia sono i prossimi Paesi sulla tabella di marcia. L'obiettivo è di implementare il processo in 25 Paesi METRO entro il 2022. L'implementazione fa parte di un allineamento strategico del "livello di servizio" legato all'approccio strategico Wholesale 360 di METRO. "Quello che vogliamo ottenere è un miglioramento significativo del livello di servizio per i nostri clienti in tutti i Paesi, indipendentemente dal canale di vendita scelto. La pianificazione integrata è e rimane uno dei pilastri più importanti a tal fine", afferma Celenta.
La disponibilità delle merci è una sfida importante per l'industria e i fornitori e probabilmente lo sarà sempre. La pianificazione integrata è parte della soluzione, anche se non è sempre possibile evitare i colli di bottiglia. Tuttavia, dopo il successo dell'introduzione del sistema in diversi Paesi, è già evidente che la disponibilità delle merci è aumentata notevolmente. Ma nonostante l'automazione e le previsioni, la chiave di tutto rimane il rapporto con il cliente.
Erol Yildizgörer, responsabile della gestione della catena di approvvigionamento di METRO Germania, è fiducioso dopo le esperienze fatte in Germania: "Con il nuovo processo di pianificazione integrata, ci assicuriamo di poter affrontare in modo adeguato le sfide attuali e future. Questa nuova forma di collaborazione ci permette di reagire più rapidamente agli sviluppi a breve termine e di distribuire le merci ai nostri clienti in base alle loro esigenze". "
