"Agotado": ni a clientes ni a proveedores les gusta oírlo. Sin embargo, mantener los niveles de existencias igual de altos (o bajos) para satisfacer la demanda de los clientes es un enorme reto para las empresas. La solución de METRO: la planificación integrada. El proceso optimiza la cadena de suministro para que todos salgan beneficiados.
Imaginemos una tienda mayorista, un depósito y un almacén: los tres planifican por separado y encargan sus mercancías individualmente. O bien: un equipo de expertos supervisa todos los niveles de existencias y realiza los pedidos conjuntamente, teniendo en cuenta en primer lugar la demanda de los clientes. ¿Qué parece más sensato?
La guinda del pastel sería que un experto pudiera predecir cuándo, dónde y qué cantidad de mercancías se va a pedir, y organizar el aprovisionamiento en consecuencia. Y eso es posible. El proceso de planificación integrada aborda uno de los mayores retos de la industria: la disponibilidad de mercancías.
"Necesitábamos innovar nuestro proceso tradicional y transaccional para gestionar los niveles de inventario teniendo en cuenta las fluctuaciones de la demanda", afirma Marco Celenta, Director Global de la Cadena de Suministro, sobre la nueva estrategia de la cadena de suministro de METRO basada en la demanda. El objetivo es tener una visión unificada e integrada de la demanda en todas las tiendas y países para predecir mejor los niveles de inventario y satisfacer las necesidades de los clientes en cada país, fomentando al mismo tiempo la disponibilidad y la rentabilidad y reduciendo el inventario innecesario.
Al fin y al cabo, el almacenamiento cuesta dinero, al igual que las situaciones de "falta de existencias". También consume tiempo y recursos cuando los gestores de categorías y los jefes de departamento de los almacenes mayoristas gestionan los pedidos en lugar de dedicarse a su tarea principal: estar ahí para los clientes y los compañeros. Con el nuevo enfoque y organización, un equipo de expertos en la cadena de suministro para la planificación de la demanda y las entregas se centra ahora en las previsiones y los pedidos en todas las tiendas y almacenes mayoristas de METRO. "Gracias al cambio a la Planificación Integrada, ahora podemos centrarnos mucho más en las relaciones con nuestros clientes mayoristas en las tiendas", afirma Celenta.
Lo que hace que la Planificación Integrada sea tan innovadora es que todo el proceso está orientado al cliente. A diferencia de los sistemas convencionales, todo el proceso de aprovisionamiento se enfoca al revés, partiendo de las necesidades del cliente. El nuevo sistema se basa principalmente en comprender y planificar las ventas futuras. Esto requiere experiencia, nuevos procesos y previsiones de ventas precisas, impulsadas por una nueva herramienta digital. Mientras que antes cada almacén mayorista hacía sus propios pedidos, el nuevo software de Planificación de la Demanda y el Suministro de METRO (MDSP) y los procesos asociados facilitan una visión de conjunto y una coordinación centralizadas. Para ello, METRO está movilizando sus recursos clave: METRONOM proporciona la infraestructura informática; un elemento igualmente importante es el proceso de gestión del cambio, supervisado por el equipo de la Cadena de Suministro Corporativa. Celenta: "El desarrollo de programas de formación especiales para nuestros planificadores de la demanda y el suministro, así como para los gestores de categorías y departamentos en las tiendas, apoya la implantación".
Sin embargo, la Planificación Integrada no sólo es relevante para los empleados que trabajan directamente en la cadena de suministro. "El nuevo sistema permite a los departamentos de Oferta, Cadena de Suministro y Operaciones trabajar en estrecha colaboración. En este sentido, la Planificación Integrada está cambiando toda la empresa". El software utilizado se basa en Blue Yonder/JDA, una solución digital líder en el mercado.
La solución para la cadena de suministro de toda la empresa ya se ha implantado en Polonia, España, Bélgica, Ucrania, Hungría y ahora también en Alemania y Rusia. Francia, Turquía, Portugal, Croacia, Bulgaria, Serbia e Italia son los próximos países en la hoja de ruta. El objetivo es implantar el proceso en 25 países METRO de aquí a 2022. El despliegue forma parte de una alineación estratégica de "nivel de servicio" vinculada al enfoque estratégico Wholesale 360 de METRO. "Lo que queremos conseguir es una mejora significativa del nivel de servicio para nuestros clientes en todos los países, independientemente del canal de ventas que elijan. La planificación integrada es y sigue siendo uno de los pilares más importantes para ello", afirma Celenta.
La disponibilidad de mercancías es un reto importante para la industria y los proveedores, y probablemente siempre lo será. La Planificación Integrada forma parte de la solución, aunque no siempre puedan evitarse los cuellos de botella. Sin embargo, tras el éxito de la introducción del sistema en varios países, ya está claro que la disponibilidad de mercancías ha aumentado considerablemente. Pero a pesar de toda la automatización y las previsiones, en última instancia la relación con el cliente sigue siendo la clave.
Erol Yildizgörer, Director de Gestión de la Cadena de Suministro de METRO Alemania, se muestra confiado tras su experiencia en Alemania: "Con el nuevo proceso de planificación integrada, nos aseguramos de poder afrontar adecuadamente los retos actuales y futuros. Esta nueva forma de colaboración nos permite reaccionar más rápidamente a los acontecimientos a corto plazo y distribuir las mercancías a nuestros clientes en función de sus necesidades". "
