Bu, perakende sektörünü de ilgilendiren geleceğin bir konusudur: elektromobilite. METRO, uluslararası EV100 girişimine katıldığı 2017 yılından bu yana e-mobiliteyi aktif olarak teşvik etmektedir. Bir durum değerlendirmesi.
Konu elektromobilite olduğunda, o durdurulamaz. Kalbi volt ve kilowatt için atıyor ve METRO'nun iklim koruma konusunda belirlediği iddialı hedefleri aciliyet ve azimle destekliyor. METRO PROPERTIES'in Enerji Müdürü Olaf Schulze'den bahsediyoruz. Şirket 2030 yılına kadar müşterilerine 1.000'den fazla şarj noktası sunmak istiyor ve bunu başarmak için elinden gelen her şeyi yapıyor. Örneğin Macaristan, Polonya, Moldova ve Portekiz'de 540'tan fazla şarj istasyonu kurulduğu için Schulze kendinden emin. Bugün itibariyle. "Gelişme iyi ve programa uygun gidiyoruz" diye özetliyor ve ekliyor: "Eminim ki 1.000 şarj istasyonunu o zamandan önce tamamlayacağız."
EV100 girişimine katılarak METRO, ülkelerde, Düsseldorf'taki METRO Kampüsünde ve METRO mağazalarının otoparklarında şarj altyapısının genişletilmesini ilerletmeyi taahhüt etmiştir. Elektromobilite şirketin kendi filosunda da teşvik edilmektedir.
Olaf, çalışanların bir e-araba almaları için ne gibi seçenekler ve ne gibi teşvikler var?
Herhangi bir kısıtlama olmaksızın e-arabalara izin veren bir politikamız var ve vergi makamları bunu şirket arabası programı (anahtar kelime: %0,5 programı) ile destekliyor. Hükümet şimdi bir teşvik paketi sundu: 4.000 Euro'ya kadar elektrikli mobilite bonusu ve 10 yıllık araç vergisi muafiyeti. METRO ayrıca şu anda tüm müşterileri, çalışanları ve iş ortakları için ücretsiz şarj imkanı sunuyor. CO2 vergisi geldiğinde elektrikli araç sürücüleri gülümseyecek, dizel ve benzinli araç sürücüleri ise benzin istasyonunda terleyecek...
Ama herkes elektrikli araba kullanırsa, elektrik şebekesi çökmez mi?
Özetle: EVET. Herkes aynı anda şarj ederse, o zaman evet, ancak mantıklı yük yönetimi ve fiyat sinyalleri, yeterli elektrik mevcut olduğunda şarjın gerçekleşmesini sağlayacaktır.
Yerel METRO mağazalarında şarj edebilirsiniz - alışveriş süresi yeterli mi?
Kesinlikle evet. En azından otomobillerin çoğu için, ama elbette "boş" bir Tesla'yı şarj etmek için değil. Kaba bir hesapla, her satın alma işlemi için müşteri aküde 100 km yol yapıyor.
Konuya olan profesyonel tutkunuzun yanı sıra, CO2 ayak izini azaltmaya yönelik kişisel katkınız nedir?
Güzel soru: Yıllardır trenle çok seyahat ediyorum - eğer sakin kalırsanız ve biraz toleranslı olursanız, uçağa kıyasla bunu optimize edebilirsiniz. O(stern)'den O(ktober)'e kadar, ailedeki tüm Schulze erkekleri bahçede duş alır, bu sizi güçlendirir ve sıcak suya ihtiyaç duymazsınız... Kişisel katkı zihinde başlar - çevre, geleceğimiz ve METRO söz konusu olduğunda müşterilerimiz için "fazladan yol" kat etmeye yönelik saf istekliliktir. Her katkı önemlidir!
METRO, e-mobiliteyi teşvik ederek sadece müşterileri için katma değer yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda kendi karbon ayak izini azaltmak için de önemli adımlar atıyor. Sayısı giderek artan eVan ve eKamyonlar ile METRO, şehirlerdeki hava kirliliğinin ve gürültünün azaltılmasına yardımcı oluyor. Bu şekilde, Paris, Floransa ve Viyana gibi metropollerde ve aynı zamanda dünyanın diğer birçok şehrinde yaşam kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı oluyoruz.