Markus Cetin dostarcza codziennie do dwunastu firm cateringowych jako kierowca FSD. Food Service Distribution (FSD) to usługa dostawcza METRO. Markus Cetin nie tylko jeździ 15-tonową ciężarówką po ulicach Düsseldorfu, ale także odpowiada na wszelkie pytania. Dzień pracy pomiędzy dostawą a obsługą klienta.
Na obrzeżach Dormagen wszystko jest jeszcze ciche i ciemne, tylko latarnie uliczne rzucają wąskie promienie światła na drogę. Markus przekracza próg swojego domu o 5.30 rano - w dobrym nastroju i z szerokim uśmiechem na twarzy. Nie ma nic przeciwko wczesnemu wstawaniu, ponieważ ma jeszcze trochę czasu przed sobą.
Aby zapewnić, że łańcuch chłodniczy nie zostanie przerwany i że wszystko pozostanie świeże, wnętrze ciężarówki jest schładzane do temperatury od trzech do czterech stopni. Zamrożone towary są transportowane w temperaturze około minus 21 stopni w oddzielnej części ciężarówki. W kabinie kierowcy znajduje się wyświetlacz, dzięki któremu temperatura może być monitorowana przez cały czas.
Markus spotyka się z kolegami w zajezdni. Jest dużo zgiełku, ale musi być czas na ciepłe powitanie. Wstępnie zapakowane wózki z zamówieniami klientów już czekają w magazynie. Wokół nich znajdują się wysokie regały pełne palet i pudeł. Markus bierze swój handheld z biura, który pokazuje mu wszystkie ważne informacje dotyczące dzisiejszej trasy. Loguje się - teraz dzień pracy może się rozpocząć.
Wszystko cyfrowe - dzięki oprogramowaniu"M-Fulfill" urządzenie przenośne wspiera procesy pracy kierowców FSD. Wyświetla wszystkie informacje, których potrzebują na swojej trasie. Od kolejności zamówień klientów po sprawdzanie, czy dostawy są kompletne - w przeciwnym razie urządzenie wyświetla ostrzeżenie. Markus skanuje kody kreskowe na zamówieniach, aby to sprawdzić. Podczas załadunku ciężarówki wprowadza towary do systemu, a gdy przekazuje je klientowi, wyjmuje je ponownie. Gwarantuje to, że całe zamówienie dotrze do właściwego odbiorcy.
Na pierwszym przystanku Markus początkowo zaopatruje METRO - ponieważ kampus siedziby głównej firmy w Düsseldorfie również otrzymuje towary z magazynu. Markus zatrzymuje się w kampusie cztery razy - od stołówki po kuchnię kawową. Na ulicach Düsseldorfu jest jeszcze cicho i dopiero zaczyna świtać. Markus już nie może się doczekać: dobrze zna większość swoich kolegów.
Następny cel: klub piłkarski Fortuna Düsseldorf. Wczesnym rankiem ciemność ustąpiła miejsca deszczowej szarości. Markus wciąż jest w dobrym nastroju i z niecierpliwością czeka na kolejny przystanek. Kiedy przybywa na teren Fortuny, kierowca serwisowy dokładnie wie, dokąd ma się udać. Szef kuchni już przygotowuje jedzenie - Markus wita go uściskiem dłoni.
Ostatni przystanek: kawiarnia Hüftgold w tętniącej życiem dzielnicy Flingern w Düsseldorfie. Po drodze ruch uliczny gęstnieje, a poziom hałasu wzrasta. Trąbiące samochody i syreny, hałas wielkiego miasta. Markus spokojnie kieruje swoją 15-tonową ciężarówką po ulicach, jakby to był mały samochód. Wszystko jest gotowe do dostarczenia do kawiarni. Markus pomaga firmie cateringowej rozpakować i posortować towar.
Markus wraca do zajezdni w Neuss. Niektórzy z jego kolegów również wracają z trasy i jest dużo żartów i śmiechu. Markus entuzjastycznie się do nich przyłącza. Poranny zgiełk zniknął. Markus opróżnia i czyści ciężarówkę do następnego zadania, aż do końca pracy za dwie godziny. W południe czas zakończyć pracę: Czas zakończyć pracę!
