Tereyağından kızarmış balığa ve fesleğene kadar: yemek şirketlerinin, otelcilerin veya diğer işletmelerin bu gece verdikleri siparişler yarın sabah orada olacak - güvenli bir şekilde paketlenmiş, taze ve kullanıma hazır. Bu, FSD deposundaki mükemmel uyumlu araçlar sayesinde mümkün olmaktadır.
Süpermarkete gitmeye gerek yok. Her şey istenilen zamanda teslim edilir - arama, paketleme veya kuyruk olmadan. Food Service Distribution veya kısaca FSD tarafından mümkün kılınmıştır. Teslimat hizmeti, METRO toptan satış mağazalarının geniş ağını tamamlamaktadır (bilgi kutusuna bakınız). Amaç, süreci müşteri için mümkün olduğunca hızlı ve kolay hale getirmektir. Ancak süreç dışarıdan ne kadar basit görünse de, arkasında hassas bir şekilde birlikte çalışması gereken karmaşık bir teknoloji var.
"Müşteri için bu uçtan uca bir süreç," diyor METRO Digital'de Sipariş Karşılama ve Taşıma Çözümleri Başkanı Mihai Paduraru. "Bir FSD deposunun perde arkasında çalışması gereken araçlar üzerinde çalışırken bunu göz önünde bulundurmalıyız." Bağımsız depolar, müşterinin METRO toptan satış mağazasının envanterinden tedarik edildiği mağaza dışı modele ve fiziksel olarak bir toptan satış mağazasının bulunduğu yerde yer alan ancak mal yönetimi açısından ayrı bir birim oluşturan depolara ek olarak, teslimat işindeki üç operasyonel modelden biridir. Öte yandan, bağımsız FSD depoları, METRO mağazasıyla hiçbir bağlantısı olmayan saf depolar ve aktarma merkezleridir.
Kullanılan teknoloji, bir toptan satış piyasasına bağlı depolar için de mevcuttur. Ancak, saf FSD depolarını piyasalardan ayıran önemli bir faktör var: Paduraru, "En büyük fark, saf FSD depolarında son müşterilerin dolaşmıyor olmasıdır," diyor. BT perspektifinden bakıldığında, koridorlarda dolaşan ve ürünleri öngörülemeyen bir şekilde çıkaran müşteriler olmadığından, stok seviyelerinin veri ve sayılar açısından doğru ve nispeten güvenilir bir şekilde kaydedilebilmesi açısından bu bir avantajdır. Bu da FSD deposundaki süreçlerin kontrol edilmesini kolaylaştırıyor.
METRO dünya çapında bu türden toplam 30 depo işletmektedir. Özellikle modern bir depo Polonya'da, Varşova yakınlarında yer almaktadır. "Deniz Feneri Deposu" olarak adlandırılan ve diğer depolar için bir model teşkil eden bu depoda, müşteriye görünmeyen 3 BT çözümü ve 2 alan birbirine kenetlenmiştir: M-Shop, M-Fulfill ve M-Transport. M-Mağaza müşteriye yönelik arayüzdür: METRO müşterileri siparişlerini ve FSD de dahil olmak üzere çeşitli teslimat seçeneklerini online mağaza üzerinden verebilmektedir. E-ticaret platformu şu anda 19 METRO ülkesinde mevcuttur; HoReCa müşterileri haftada ortalama 150.000 sipariş vermektedir.
İkinci araç ise tabiri caizse deponun beyni ve kontrol merkezidir: M-Fulfill hangi ürünün rafta nerede olduğunu bilir. Ve kontrol eder: Siparişi paketleyen çalışan (toplayıcı olarak adlandırılır) nereye gitmek zorundadır? Paketleme sırasında hangi siparişler birleştirilebilir? Özellikle bu "çoklu sipariş toplama" muazzam miktarda zaman tasarrufu sağlar: Tüm siparişleri birbiri ardına işlemek ve muhtemelen aynı rotayı x kez çalıştırmak yerine, çünkü birkaç müşteri aynı ürünleri veya birbirine yakın sıralanmış ürünleri sipariş etti, sistem hangi siparişlerin akıllıca birlikte işlenebileceğini tanır. Arka plandaki akıllı algoritma aynı zamanda ürünlerin türünü ve sayısını da hesaplar - çünkü yine çok fazla ürün olamaz, aksi takdirde toplayıcının birlikte seyahat ettiği forklift çok dolu olur. M-Fulfill ayrıca tüm rafların sipariş edilen miktarlarla zamanında doldurulmasını sağlar, böylece toplayıcı paketleme sırasında ihtiyaç duyduğu her şeye sahip olur.
Çok kanallı bir sağlayıcı olarak METRO, modern toptan satış mağazaları ağını Food Service Distribution (FSD) adı verilen kapsamlı bir teslimat hizmetiyle birleştirmektedir: Müşteriler ürünleri online olarak veya telefonla sipariş etmekte ve kararlaştırılan zamanda teslim almaktadır. Bu tür alışveriş son yıllarda giderek daha önemli hale gelmiştir ve önemi artmaya devam etmektedir. Teslimat işi METRO teslimat hizmetini ve teslimat uzmanları Classic Fine Foods, Pro à Pro ve Rungis Express'i içermektedir. Classic Fine Foods, Asya ve Orta Doğu'daki seçkin müşterilere şarküteri ve geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır. Pro à Pro, başta şirket ve sistem yemekhaneleri ve kantinleri olmak üzere Fransa genelindeki ticari müşterilere tedarik sağlamaktadır. Alman premium gıda tedarikçisi olarak Rungis Express, oteller, restoranlar ve catering şirketleri (HoReCa) konusunda uzmanlaşmıştır. 34 METRO ülkesinin 10'unda teslimat işi, ticari faaliyetlerin özünü temsil etmektedir.
2019/20 Yıllık Raporunda 6 stratejik alan hakkında daha fazla bilgi edinin.
İlgili üçüncü araç olan M-Transport, siparişler paketlenmeden önce bile teslimatları planlar. Sistem, hangi tur için hangi kutuların paketlenmesi gerektiğini M-Fulfill'e bildirir, böylece siparişleri uygun sırayla toplayıcılara atayabilir. M-Transport "tesadüfen" bir rotada hangi teslimat seferlerinin lojistik açıdan akıllıca olduğunu, en kısa rotanın hangisi olduğunu ve sürücünün ne zaman mola vermesi gerektiğini hesaplayarak rotaları optimize eder. Son olarak, BT raporlama ve kontrol için de kullanılır: hassas kayıt sayesinde, şikayetler ve iptaller, verimlilik ve kapasite kullanımı günlük olarak raporlanır.
Tüm bunlar - en azından sözde - otomatik olarak gerçekleşir. Ancak gerçekte tüm bunların arkasında karmaşık BT gelişmeleri ve süreçleri yer almaktadır. Kendi içinde bir amaç olarak değil, hız ve verimliliği artırmak için. Sistem sadece mevcut malların miktarını değil, aynı zamanda son kullanma tarihlerini de biliyor ve buna göre işaret edebiliyor. Tek tek ürünlerin barkodlarının yanı sıra kutuları ve her sipariş için ayrı ayrı oluşturulan etiketi tarayan sistem, ürünlerin ve hatta tüm kutuların eksik olması durumunda uyarıda bulunuyor. Depodaki çalışanlar, tüm sistemleri ve bilgileri tutan bir el cihazıyla çalışırlar.
Paduraru, "Eskiden sipariş listeleri kağıt üzerindeydi, bu da zaman alıyordu ve hatalara daha açıktı," diye açıklıyor. Şimdi depodaki neredeyse her şey kağıtsız. Tüm çabaların amacı: Müşterilere en iyi hizmeti sunmak ve aynı zamanda mümkün olduğunca verimli çalışmak için hataları mümkün olduğunca erken fark etmek. Paduraru, "Buna ek olarak, toplayıcılar çalışmaları sırasında herhangi bir sorun yaşamamalı, her şeyi sorunsuz bir şekilde yapabilmelidir" diyor. Sonuçta, depodaki en önemli faktör hala insanlardır. Sadece malları toplamakla kalmıyor, aynı zamanda bilgisayarların yapamadığını da yapıyorlar: çürük bir domatesi tanımak (tüm teknolojiye rağmen olabilir), hassas malları özel bir dikkatle ele almak veya örneğin sağlık risklerini ve tat değişikliklerini önlemek için çamaşır tozunun muzların yanında paketlenmediğinden emin olmak. "Depodaki işler hala BT tarafından desteklenen insanlar tarafından yürütülüyor."
2020 yazında Polonya'daki FSD depoları günde yaklaşık 600 ila 650 sipariş aldı. Dünya çapında METRO'da günlük ortalama sipariş sayısı - FSD deposunda veya mağazada olup olmadığına bakılmaksızın - yaklaşık 33.000'dir ve bunların 22.000'i M-Fulfill tarafından işlenmektedir. Yazılım çözümü 450 mağaza ve depoda kullanılmaktadır. Bunlardan 9'u halihazırda yenilikçi, entegre Depo Yönetim Sistemi (WMS) ile çalışmaktadır.