Sayın ziyaretçi,
Size mümkün olan en iyi hizmeti sunabilmek için çerezler kullanıyoruz. Bazı çerezler web sitesinin çalışması için gereklidir. Anonim istatistikler, dil gibi tercihler veya üçüncü taraf içeriğinin görüntülenmesi için diğer çerezler isteğe bağlıdır. Seçiminize bağlı olarak, onayınız, verilerin, özellikle ABD gibi yeterli düzeyde veri koruması olmayan üçüncü ülkelerdeki alıcılara, yasal başvuru olmaksızın oradaki yetkililer tarafından erişilme riskiyle birlikte aktarılmasını da içerir. Veri koruma bölümünde daha fazla bilgi bulabilir ve çerez ayarlarınızı istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.

Teslimat - beyinlerle teslimat

Online perakendecilik gelişiyor. Koronavirüs nedeniyle insanların sık sık evden veya ofisten ürün sipariş etmek zorunda kaldığı bir dönemde bu daha da geçerli. Lojistik, özellikle de son kilometrede zorlanıyor. Neyse ki, taşımacılığın geleceği için gerekenlere sahip olan teslimat konseptleri var. Ayrıca METRO'da.

Bu çeviri orijinal metinden yapay zeka kullanılarak oluşturulmuştur (DeepL).
Teslimat Başlığı

Şehir merkezinde yaşayan herkes park yerlerinin az olduğunu, yükleme ve boşaltmanın neredeyse imkansız olduğunu ve erişim düzenlemelerinin katı olduğunu bilir. Koli hizmeti sağlayıcıları için sonuç? Şehir merkezine park edilmiş teslimat kamyonları. İnternetten sipariş edilen ürünlerin akınına hazırlıklı olmayan aşırı yüklü bir kentsel alan. Tam tersine. Şehir merkezlerinin rahatlatılması, trafiğin kaydırılması ya da ideal olarak tamamen önlenmesi gerektiğinden, kaldırımlarda günlük koli alışverişi için giderek daha az fırsat var. Uzmanlar gelecekte her bir hanenin potansiyel bir mal alıcısı haline geleceğini varsaydığından, lojistik bir hedef çatışması kaynamaktadır. Özellikle son mil, paket hizmeti sağlayıcıları için özellikle zaman alıcı, pahalı ve zor bir bölümdür. Bu buhranlı ikilemden bir çıkış yolu vaat eden teslimat konseptlerini inceledik:

Kargo bisikleti

Teslimat Kargo Bisikleti
Şehir gürültüsü ve partikül madde limitleri çok yüksek. Kargo bisikleti bu konuda yardımcı olmayı vaat ediyor. Örneğin Hermes kısa bir süre önce Hamburg'da kargo bisikletleri ve son kilometre için mobil dağıtım merkezleriyle üç aylık bir pilot proje başlattı. Şirket 2025 yılına kadar Almanya'nın en büyük 80 şehir merkezine emisyonsuz teslimat yapmayı hedefliyor. Bremen şehri de büyük bir lojistik şirketiyle birlikte şehirde bir dağıtım merkezi kurdu. Gönderiler buradan elektrikli araçlar, e-scooterlar ya da kargo bisikletleriyle alıcıya ulaştırılıyor. Ancak bu tür depolar için yer bulmak zor.

Tramvay

Frankfurt'un toplu taşıma şirketi ve lojistik firması Hermes, çok da yeni olmayan bir fikir olan şehir içi raylı sistemle koli taşımayı deneyen tek şirketler değil. Örneğin 1935 yılına kadar Berlin tramvayı insanlara koli dağıtıyordu. Frankfurt'ta test aşamasında, her biri iki kutu ve 50 koli taşıyan iki yolcusuz tramvay her gün Gutleut bölgesinden fuar merkezine doğru hareket ediyordu. Penceresiz ve koltuksuz bir yük tramvayı da kısa bir süre önce Dresden'den geçerek E-Golf için parçalar taşıdı.
Tramvay ile teslimat

Gemi

Gemi ile teslimat
Amsterdam'da yükler yıllardır kanal seferleri aracılığıyla dağıtılıyor. Venedik de yüzen, düşük emisyonlu kurye hizmetlerine güveniyor. Göteborg'da şehir dışından yüklenen mavnalar son zamanlarda Göta Alv nehri üzerinden şehir merkezine doğru yol alıyor. Daha sonra kargo bisikletleri ve elektrikli minibüsler malların son birkaç metresini taşımak için görevi devralıyor.

İnsan

Amazon Almanya CEO'su Ralf Kleber, "Deutsche Verkehrs-Zeitung" ile kısa süre önce yaptığı bir röportajda, teslimatın ilk denemede yapılmasıyla teslimatla ilgili CO2 emisyonlarının en aza indirileceğini belirtti. Ancak özellikle Almanya'da, malları ilk denemede teslim almak için birkaç adım atmak hala hoş karşılanmıyor.

Polonya'da bu uzun zamandır yaygın bir uygulamadır - çok damlalı teslimat denilen yöntem sayesinde: birden fazla koli aynı anda koli makinelerine veya koli dükkanlarına teslim edilir. Bu paketler alıcı tarafından günün her saati rahatlıkla alınabilir. Perakende devi Walmart da ABD'de bir kaynak olarak insana odaklanıyor. Teknolojiye yatırım yapmak yerine, çalışanlarına işten eve dönerken online alışverişleri teslim ettiriyor. Tabii ki gönüllü olarak.
İnsan tarafından teslimat

LORRY

Kamyon ile teslimat
Lojistikte sürdürülebilirlik, toptancılar için de değer zincirinin önemli bir parçasıdır. Ve elektromobilite, perakendecileri de ilgilendiren geleceğin bir konusudur: Toptancı METRO, Avusturya, Hollanda ve Fransa'da çevre dostu bir teslimat filosuna sahiptir ve Viyana bölgesinde METRO, 2017'den beri yemek hizmeti müşterilerine üç saat içinde teslimat yapmak için METRO Express adlı e-vanları kullanmaktadır. Talep ve sürdürülebilir başarı yüksek: bu hizmet iki yıldan uzun bir süredir Graz, Salzburg ve Linz'de de mevcut. Tamamen elektrikli 28 tonluk bir başka e-kamyon da Viyana bölgesindeki METRO mağazalarına mal teslim etmek için kullanılıyor.

Drone

Örneğin Zürih'te Mercedes-Benz, ABD'li drone sistemi geliştiricisi Matternet ve İsviçreli online pazar yeri siroop hava yoluyla teslimatı test etti. Sonuç: dronlar özellikle geçit vermeyen ya da çok dağlık bölgelerdeki alıcılar için ve ilaç ve gıda taşımacılığı için uygundur. Büyük ve ağır paketler için (hala) uygun değiller.
Drone ile teslimat

Araba

Araba ile teslimat
ABD'deki Amazon kullanıcıları da siparişlerini arabalarının bagajına teslim ettirebiliyor. "Amazon Key" adı verilen bu hizmet, kuryelere kendi evlerinin dijital anahtarını vermeyi ve böylece evde kimse olmasa bile siparişleri koridora bırakabilmelerini sağlıyor.

Birkaç rakam*:

  • 2018 yılında Almanya'da 3,5 milyar koli teslim edildi. On yıl içinde bu rakam dokuz milyar koliye yükselecek.
  • Bu da 2018'de 90.000 olan teslimat sürücüsü ihtiyacını 200.000'e kadar çıkaracak.
  • Tüketicilerin çoğu hafta sonu sipariş veriyor. Pazartesi ve Salı günleri yüzde 30 daha fazla teslimat yapılıyor.
  • Hafta başında neredeyse iki kat daha fazla teslimat sürücüsüne ihtiyaç duyuluyor.
  • Tüketicilerin yüzde 77'si elektrikli arabalar veya bisikletlerle yapılan teslimatlar için teşvikler hayal edebiliyor.
  • Tüketicilerin yüzde 75'i perakendecilere teslimatların gece yapılmasını hayal edebiliyor.
  • Uzmanlar, geleneksel kapıdan teslimatın iki yıl içinde lüks bir ürün haline geleceğini ve sadece ek bir ücret karşılığında işe yarayacağını tahmin ediyor.


* Oliver Wyman tarafından yapılan "Last Mile 2028" analizi ve PwC tarafından yapılan "A new departure on the last mile - new paths for urban logistics" çalışmasından elde edilen verilere dayanmaktadır.