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Un mestolo ... Regolamento sui ritardi di pagamento

Le nuove tendenze scuotono costantemente l'industria: noi le rintracciamo. Nella nostra serie "Un mestolo...", presentiamo regolarmente progetti e personalità interessanti della scena alimentare e della ristorazione e discutiamo di ciò che sta muovendo il settore. Il Dr. Basak Babaoglu De Bruyne, Manager Public Policy EU di METRO AG a Bruxelles, ci spiega in cosa consiste il regolamento sui ritardi di pagamento.

Questa traduzione è stata fatta usando l'intelligenza artificiale (DeepL) partendo dal testo originale.
Serie MPULSE - Una cazzuola
Un calendario e un orologio: la normativa sui ritardi di pagamento e il suo significato.

Di cosa si tratta?

  • Cosa significa "Regolamento sui ritardi di pagamento"?
  • Impatto sui grossisti e sui clienti METRO
  • Perché la bozza sarebbe critica per le aziende nell'UE

Oggi in un'intervista di 3 domande: Basak Babaoglu De Bruyne, Manager Public Policy EU di METRO AG a Bruxelles, sulla proposta della Commissione europea per il "Regolamento sui ritardi di pagamento" del settembre 2023 che, se adottato dal Parlamento europeo e dal Consiglio, avrebbe un impatto significativo anche sul settore della ristorazione.

Basak, regolamento sui ritardi di pagamento - suona molto ingombrante. In parole povere: Di cosa si tratta?

È una parola ingombrante, ma è vero 😉 - l'obiettivo del regolamento sui ritardi di pagamento è proteggere e migliorare la liquidità delle piccole e medie imprese - le cosiddette "PMI". Se le fatture tra aziende vengono pagate in ritardo, le PMI possono essere costrette a dichiarare fallimento e a perdere dipendenti a causa delle perdite finanziarie. L'UE sta quindi progettando di ridurre il periodo di pagamento delle fatture in tutte le transazioni B2B (business-to-business) a un massimo di 30 giorni, senza eccezioni. Attualmente, questo periodo può ancora essere esteso a 60 giorni o più per i beni non deperibili. Ciò offre ai rivenditori l'opportunità e la flessibilità di negoziare termini di pagamento personalizzati con i propri clienti, per meglio soddisfare le loro esigenze.

Secondo i calcoli di EuroCommerce (l'associazione delle imprese di vendita al dettaglio e all'ingrosso dell'UE), il regolamento comporterebbe un buco finanziario di 100-150 miliardi di euro per il settore.

L'accorciamento del periodo di pagamento sembra un problema. In che misura il regolamento avrebbe un impatto negativo sui grossisti e su METRO in particolare?

Sì, a dire il vero questa bozza di regolamento non è stata pensata fino in fondo.

Termini di pagamento inflessibili e brevi in genere privano le aziende di liquidità. I grossisti come METRO spesso concordano termini di pagamento flessibili con i loro fornitori. Questo perché alcuni prodotti stagionali vengono venduti solo molto più tardi o perché alcuni prodotti sono molto costosi e quindi vengono acquistati meno frequentemente dai clienti. I nostri fornitori ci concedono deliberatamente termini di pagamento lunghi per gli articoli non alimentari a lunga conservazione e per quelli stagionali, come le decorazioni natalizie, a causa dei lunghi tempi di produzione e stoccaggio prima dell'inizio effettivo delle vendite.

Se ogni fattura per ogni prodotto ordinato dovesse essere pagata immediatamente dopo 30 giorni, i costi di acquisto e i ricavi delle vendite non si bilancerebbero più. I grossisti dovrebbero operare una selezione più rigorosa dei prodotti che acquistano e offrono, il che porterebbe a una minore scelta sugli scaffali. Allo stesso tempo, i costi di acquisto e l'indebitamento aumenterebbero e si potrebbero investire meno risorse nella trasformazione sostenibile e digitale di aziende come METRO.

Questa è la visione del rapporto con il fornitore. E la visione del rapporto con il cliente è la seguente: Se METRO non potesse più offrire ai suoi clienti termini di pagamento flessibili, ciò inciderebbe in modo significativo sulla nostra competitività e su quella delle PMI.


E quale sarebbe l'impatto sulle piccole imprese locali, come i ristoranti, che sono tra i più importanti clienti B2B di METRO in molti Paesi?

Se le piccole imprese, come i ristoranti locali, non possono più negoziare contratti flessibili con i loro partner, come i grossisti, ma anche i piccoli fornitori, molte di queste imprese potrebbero andare incontro al fallimento. Esse dipendono da termini di pagamento più lunghi per poter disporre di liquidità. Le PMI stanno già lottando con l'accesso ai finanziamenti, dato che i prezzi elevati di cibo ed energia sono diventati la nuova normalità.

Le piccole imprese, soprattutto nel settore della ristorazione, sono state duramente colpite dalle conseguenze della pandemia di coronavirus e dall'alta inflazione. In Germania, i ristoranti devono anche affrontare il nuovo aumento dell'IVA al 19%.

Questa legislazione potrebbe quindi avere l'effetto indesiderato di accelerare il fallimento delle PMI. Soprattutto in tempi in cui è previsto il rimborso dei prestiti Covid.

Nel complesso, questa normativa farebbe più male che bene a tutte le imprese dell'UE, grandi e piccole. Il problema dei ritardi di pagamento - che costituiscono una violazione del contratto - non può essere risolto imponendo termini di pagamento più brevi. Per questo motivo noi di METRO rifiutiamo questo tipo di regolamentazione all'interno dell'UE. Chiediamo al Parlamento europeo e agli Stati membri dell'UE di collaborare con i rivenditori: Dobbiamo trovare soluzioni più ragionevoli al problema dei ritardi di pagamento. La libertà contrattuale tra le aziende deve essere mantenuta per garantire una concorrenza leale all'interno dell'UE.

Interessi di mora e competitività

Punti critici della bozza:

Perché la libertà imprenditoriale dovrebbe essere preservata rinunciando agli interessi di mora e alla flessibilità nel concordare i termini di pagamento e perché la bozza favorirebbe le piattaforme online non UE

👉 Il documento di posizione di METRO AG

Dott. Başak Babaoğlu

Informazioni su... Dr Basak Babaoglu De Bruyne

Başak Babaoğlu De Bruyne è responsabile degli Affari UE presso l'Ufficio di rappresentanza di Bruxelles di METRO AG dal 2016. Prima di iniziare il suo lavoro a Bruxelles, dal 2011 al 2016 ha lavorato come rappresentante di Ankara di METRO AG in Turchia nell'ambito del team di politica pubblica. In precedenza, ha lavorato come libera professionista nella gestione di progetti finanziati dall'UE in Turchia nei settori dell'ambiente e della giustizia e affari interni, in collaborazione con la Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit, il Ministero dell'Ambiente turco e la Polizia nazionale turca.

Başak ha conseguito un dottorato di ricerca e un master in diritto ed economia presso l'Università di Amburgo, una laurea in studi europei presso l'Università Bilgi di Istanbul, in Turchia, e l'Università di Leiden, nei Paesi Bassi, e una laurea in economia presso l'Università tecnica del Medio Oriente di Ankara.

Nel suo ruolo attuale, Başak segue gli sviluppi politici e giuridici nell'UE, in particolare nei settori alimentare, non alimentare, ambientale e del commercio internazionale, e rappresenta METRO AG in vari gruppi di interesse.

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Le nuove tendenze stanno plasmando l'industria alimentare e della ristorazione. In primo piano: progetti e personalità di ispirazione. Mostrano cosa fa tendenza, cosa si muove e cosa ha successo.

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