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Une louche ... Ordonnance sur les retards de paiement

De nouvelles tendances font sans cesse bouger le secteur - nous les suivons à la trace. Dans notre série "Une louche ...", nous présentons régulièrement des projets et des personnalités passionnantes du monde de l'alimentation et de la restauration et abordons les sujets qui font bouger le secteur. Dr Basak Babaoglu De Bruyne, Manager Public Policy EU chez METRO AG à Bruxelles, explique ce qu'il en est de l'ordonnance sur les retards de paiement.

Cette traduction a été faite à partir du texte original à l'aide d'une IA (DeepL).
Un calendrier et une horloge - Late Payment Regulation

De quoi s'agit-il ?

  • Que signifie le "décret sur les retards de paiement" ?
  • Conséquences pour les grossistes et les clients de METRO
  • Pourquoi le projet serait critique pour les entreprises de l'UE

Aujourd'hui, interview en 3 questions : Dr Basak Babaoglu De Bruyne, Manager Public Policy EU chez METRO AG à Bruxelles, à propos de la proposition de la Commission européenne concernant le "règlement sur les retards de paiement" de septembre 2023 qui, s'il était adopté par le Parlement européen et le Conseil, aurait également des répercussions considérables sur le secteur de la restauration.

Basak, règlement sur les retards de paiement - cela semble très encombrant. En termes simples : De quoi s'agit-il ?

Un mot encombrant qui tient la route 😉 - L'objectif du règlement sur les retards de paiement est de protéger et d'améliorer la trésorerie des petites et moyennes entreprises - les fameuses "PME". Lorsque les factures entre entreprises sont payées en retard, les PME peuvent être amenées à déposer le bilan et à perdre des employés en raison des pertes financières. C'est pourquoi l'UE prévoit de réduire le délai de paiement des factures à 30 jours maximum dans l'ensemble du commerce interentreprises (B2B), sans exception. Actuellement, ce délai peut encore être prolongé à 60 jours ou plus pour les marchandises non périssables. Cela donne au commerce la possibilité et la flexibilité de négocier des conditions de paiement individuelles avec ses clients afin de mieux répondre à leurs besoins.

Selon les calculs d'EuroCommerce (la fédération du commerce de détail et de gros de l'UE), le règlement entraînerait un déficit financier de 100 à 150 milliards d'euros pour le secteur.

Le raccourcissement du délai de paiement semble poser des problèmes. Dans quelle mesure le règlement aurait-il un impact négatif sur le commerce de gros et sur METRO en particulier ?

Oui, pour être honnête, ce projet de règlement n'a pas été pensé jusqu'au bout.

Les délais de paiement inflexibles et courts privent généralement les entreprises de liquidités. Les grossistes comme METRO conviennent souvent de délais de paiement flexibles avec leurs fournisseurs. Cela s'explique par le fait que certains produits saisonniers ne sont vendus qu'à une date beaucoup plus tardive ou que certains produits sont très chers et donc rarement achetés par les clients. Nos fournisseurs nous accordent délibérément de longs délais de paiement pour les articles non alimentaires à longue durée de conservation et les articles saisonniers, comme les décorations de Noël, en raison des longs délais de production et de stockage avant le début effectif des ventes.

Si chaque facture pour chaque produit commandé devait être payée immédiatement après 30 jours, les coûts d'achat et les recettes de vente ne s'équilibreraient donc plus. Les grossistes devraient procéder à une sélection plus stricte des produits qu'ils achètent et proposent, ce qui entraînerait une diminution du choix dans les rayons. Parallèlement, les coûts d'achat et l'endettement augmenteraient et moins de ressources pourraient être investies dans la transformation durable et numérique d'entreprises telles que METRO.

C'est le regard porté sur la relation avec le fournisseur. Et le regard sur la relation avec le client ressemble à ceci : Si METRO ne peut plus offrir à ses clients des modalités de paiement flexibles, cela nuirait considérablement à notre compétitivité et à celle des PME.


Et quelles seraient exactement les conséquences pour les petites entreprises et les entreprises locales, telles que les restaurants, qui sont l'un des principaux clients B2B de METRO dans de nombreux pays ?

Si les petites entreprises comme les restaurants locaux ne peuvent plus négocier des contrats flexibles avec leurs partenaires comme les grossistes, mais aussi les petits fournisseurs, beaucoup de ces entreprises pourraient se retrouver au bord de la faillite. Elles dépendent de délais de paiement plus longs pour avoir des liquidités à disposition. Les PME ont déjà du mal à accéder au financement, car les prix élevés des denrées alimentaires et de l'énergie sont devenus la nouvelle normalité.

Les petites entreprises, notamment dans le secteur de la restauration, ont été durement touchées par les conséquences de la pandémie de coronavirus et de l'inflation élevée. En Allemagne, les restaurants sont en outre confrontés à une nouvelle augmentation de la TVA à 19%.

Une telle législation pourrait donc avoir l'effet involontaire d'accélérer la faillite des PME. Surtout en période de remboursement de crédits Covid.

Tout bien considéré, ce règlement ferait plus de mal que de bien à toutes les entreprises de l'UE, grandes ou petites. Le problème des retards de paiement - qui constituent une rupture de contrat - ne peut pas être résolu en imposant des délais de paiement plus courts. C'est pourquoi, chez METRO, nous nous opposons à ce type de réglementation au sein de l'UE. Nous demandons au Parlement européen et aux États membres de l'UE de coopérer avec les commerçants : Nous devons trouver des solutions plus judicieuses au problème des retards de paiement. La liberté contractuelle entre les entreprises doit être préservée afin de garantir une concurrence loyale au sein de l'UE.

Intérêts de retard et compétitivité

Points critiques du projet :

Pourquoi la liberté d'entreprise devrait être préservée en renonçant aux intérêts de retard et en faisant preuve de flexibilité dans l'accord sur les conditions de paiement, et pourquoi le projet favoriserait les plateformes en ligne non européennes.

👉 La prise de position de METRO AG

Dr Başak Babaoğlu

À propos de... Dr Basak Babaoglu De Bruyne

Başak Babaoğlu De Bruyne est depuis 2016 manager dans le domaine des affaires européennes au bureau de représentation de METRO AG à Bruxelles. Avant de commencer son travail à Bruxelles, elle a travaillé de 2011 à 2016 comme représentante d'Ankara pour METRO AG en Turquie, au sein de l'équipe de politique publique. Auparavant, elle a travaillé en tant que free-lance dans la gestion de projets financés par l'UE en Turquie dans les domaines de l'environnement et de la justice et des affaires intérieures, en collaboration avec l'Association pour la coopération internationale, le ministère turc de l'environnement et la police nationale turque.

Başak est titulaire d'un doctorat et d'un LLM en droit et en économie de l'université de Hambourg, d'un diplôme universitaire en études européennes de l'université Istanbul Bilgi, en Turquie, et de l'université de Leyde, aux Pays-Bas, ainsi que d'une licence en économie de l'université technique du Moyen-Orient à Ankara.

Dans sa fonction actuelle, Başak suit les développements politiques et juridiques dans l'UE, en particulier dans les domaines de l'alimentation, du non-alimentaire, de l'environnement et du commerce international, et représente METRO AG auprès de différents groupes d'intérêt.

A Ladle

Une louche

Les nouvelles tendances marquent le secteur de l'alimentation et de la restauration. En point de mire : des projets et des personnalités inspirants. Ils montrent ce qui est tendance, ce qui bouge et ce qui réussit.

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