Üç şehri farklı kılan nedir?
Her üç yer de kendi şehirleri içinde çok farklı ama bir o kadar da benzer. Königsallee hem Düsseldorf içinde hem de şehir ve eyalet sınırlarının çok ötesinde bir kurum. Königsallee'nin ne ve nerede olduğunu kimseye açıklamak zorunda değilsiniz. Bu, konumun önemli bir avantajıdır ve başarı için bir garantidir.
Mönchengladbach'taki Hindenburgstrasse muhtemelen Mönchengladbach dışında kimse tarafından bilinmemektedir. Ancak Mönchengladbach'ın kendi içinde açık ara en iyi bilinen caddedir, deyim yerindeyse şehrin iş arteridir. Ana tren istasyonu ile eski kenti birbirine bağlar ve Sonnenhausplatz şeklinde şehrin kalbinde rahat bir meydan sunar.
Köln, çok sayıda meydanı ve etkinlik mekânıyla üç şehrin en büyüğüdür. Festival, Çikolata Müzesi'nin ön avlusunda ve iki turist mıknatısı olan Spor ve Olimpiyat Müzesi çevresinde gerçekleştirilmektedir. Ayrıca Rheinauhafen limanı da son yıllarda mutfak açısından giderek daha fazla ilgi odağı haline gelmiştir. Ve tabii ki Köln'ün can damarı olan Ren Nehri de var. Bir Köln sakini için Ren Nehri kıyısında oturup bir kadeh şarap ya da Kölsch içmekten ve lezzetli bir yemek yemekten daha güzel ne olabilir? (göz kırpıyor)
Peki ya organizasyon, planlama ve ardından uygulama? Farklı koşullar, istekler ve gereksinimler var mı?
Evet. Genel olarak konuşmak gerekirse, açık hava etkinlikleri zorludur çünkü başlangıçta hiçbir şey sahada değildir. Her kablonun, her vidanın getirilmesi gerekiyor. Mönchengladbach'ta koşullar çok iyi: çok az rahatsız edici araç trafiği var ve kullanılan alan çok kompakt ve net bir şekilde düzenlenmiş. Yolun dik eğimi, katılan herkesin çok fazla kalori yakması anlamına geliyor, ancak kurulum ve söküm nispeten daha hızlı. Köln'de sahayı üç farklı taraftan kiralıyoruz, dolayısıyla burada çok fazla koordinasyon gerekiyor. Bir yandan sahanın trafiğe kapalı olması bir nimet - kurulum ve söküm işlemlerini kolaylaştırıyor. Öte yandan, gıda kamyonları ve teslimatlar için erişimi daha zor hale getiriyor.
Düsseldorf'taki Königsallee en büyük lojistik zorluk. Kurulum ve söküm dönemlerindeki yoğun araba, bisiklet ve yaya trafiği, hizmet sağlayıcılarımızın ter dökmesine neden oluyor. Etkinliğin büyüklüğü ile birleştiğinde bu, ilk kurulum çalışmalarına etkinlikten önceki Pazar günü başlamamız gerektiği anlamına geliyor. Ancak her durumda, son çadır kurulduktan ve son kablo döşendikten sonra, ilk ziyaretçiler geldiğinde ve işler nihayet başladığında harika an gelir!
