Visite de clients sur la côte de la mer du Nord : fiable et résistant aux intempéries

Le temps sur la côte de la mer du Nord est imprévisible. Marée basse et marée haute, vent et pluie en font partie, tout comme la mer des Wadden, au milieu de laquelle se trouvent les îles de la Frise orientale. Il n'est pas rare que les conditions météorologiques capricieuses bouleversent les horaires des ferries et des bateaux. Pour Thomas, ce n'est pas une raison pour rester au bureau. Le gestionnaire de clientèle s'occupe depuis deux ans des clients gastronomiques de METRO en mer du Nord. Comme beaucoup de ses clients sont installés sur des îles, il n'est pas rare que sa journée commence à six heures du matin par une traversée en ferry. Aucun problème pour cet homme de 46 ans. Le travail classique "nine-to-five" n'est de toute façon pas pour lui. Pour atteindre ses clients sur l'île de Wangerooge, Thomas monte parfois dans un avion à hélice. Tout est une question d'organisation : "Je m'adapte aux horaires de mes clients et à ce qui leur convient le mieux". Après la traversée, il prend le train de l'île ou le vélo, selon l'île. Une fois arrivé chez le client, Thomas conseille les restaurateurs sur toutes les questions relatives à la livraison, aux produits et aux services numériques de DISH. Selon le besoin de discussion, il passe au client suivant après une à deux heures. Une telle journée sur l'île est généralement bien remplie de rendez-vous, raconte ce natif de Wilhelmshaven.

Service de livraison METRO par calèche ou chariot électrique

La relation de confiance joue un rôle crucial dans le conseil. "Nos clients doivent pouvoir se fier entièrement à nous", explique Thomas. "Selon la situation, ils ne peuvent pas simplement se rendre au marché le plus proche pour se procurer de la marchandise". Un exemple : le Pricke à Dangast . Ce restaurant situé sur la plage de la mer du Nord se trouve à environ 50 kilomètres du marché de gros METRO le plus proche, à Oldenburg. "Les marchandises arrivent finalement sur les ports des îles par ferry-boat et sont livrées à temps aux restaurants dans les zones interdites aux voitures par des chariots électriques ou des calèches.

Défis logistiques sur la côte de la mer du Nord

Lorsque le temps change spontanément et que le trafic des ferries est suspendu, il peut arriver que Thomas se retrouve bloqué le soir sur une île de la mer du Nord. "Cela arrive plus vite qu'on ne le pense", raconte ce restaurateur de formation. Mais la plupart du temps, il trouve rapidement une solution pour passer la nuit. "Heureusement, les restaurateurs des îles ont un bon réseau et les gens s'entraident". Mais tout comme le gestionnaire de clientèle, la marchandise peut, dans le pire des cas, se retrouver bloquée chez le client si les ferries de fret ne peuvent plus circuler en raison des marées de tempête ou de la basse mer. Heureusement, cela arrive rarement. Si c'est le cas, Thomas a aussi des solutions : "En cas d'urgence, nous trouvons d'autres moyens". Lors de la dernière tempête de l'Est, il a par exemple spontanément changé ses plans et livré par avion les produits dont il avait besoin d'urgence sur les îles. Malgré les conditions météorologiques défavorables, Thomas apprécie son travail sur la côte de la mer du Nord : "J'ai grandi ici", raconte ce père de trois enfants. "Quand je respire l'air marin dans un moment de calme et que je laisse mon regard errer sur les vagues, cela me redonne de l'énergie pour le reste de la journée".